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协会标准《电冰箱卧放运输特殊要求》审定会在京召开
（本文摘编自《电器》微刊及中国家电网）
2019年4月9日，由中国家用电器协会电冰箱专委会牵头的协会标准《电冰箱卧放运输特殊要求》审定会在京召开。会上《电冰箱卧放运输特殊要求》标准通过了专家组审定，并给出了“标准水平达到行业领先”的审定结论。标准审定组由来自安徽万朗磁塑集团有限公司、全国图形符号标准化技术委员会、青岛日日顺物流有限公司、北京京东世纪贸易有限公司、安得智联科技股份有限公司、乐金电子(中国)有限公司、四川长虹民生物流股份有限公司合肥分公司的8位专家组成。中国家用电器协会副理事长王雷，副秘书长万春晖，海尔、博西、美的、美菱、海信等标准组参编单位代表参加了会议。
顺应市场需求，填补标准空白
长期以来，冰箱产品在国内陆路运输和海运运输中，都存在着卧放的运输需求。陆路运输中，大多数短途配送都采用小型厢式货车或面包车，主要是因为大中城市道路限高、限行，冰箱需要躺放运输;长途运输中，国家出台的车辆超限政策(中华人民共和国交通运输部令2016年第62号)对车辆运输成本影响很大，很多家电企业开始卧放长途运输。在海运运输中，海运集装箱采用高柜上层卧放一层，平均单台运输成本降低24%，大大提高了装箱量。
近四五年来，冰箱行业为适应我国的陆路运输环境，消除运输装卸过程中对产品的损伤，已经开始研究卧放运输并进行相关产品改进（产品结构、包装系统等），已有部分冰箱产品具备了卧放运输条件，并在物流、经销商等相关方的配合下，已在一些运输环节中实施了卧放运输。
在这样的背景下，为了保障运输过程中的产品质量、驱动产业技术升级、顺应冰箱及物流行业的切实需求，2017年7月，中国家用电器协会电冰箱专业委员会召开工作会议，确定由电冰箱专业委员会牵头，海尔为主起草单位，汇同美的、海信、美菱、博西、TCL、奥马、晶弘、惠而浦、东芝、三星、星星、加西贝拉、恩布拉科、黄石东贝、钱江、美芝等12家冰箱整机企业及5家冰箱压缩机生产企业组成了标准工作组，共同开始起草《电冰箱卧放运输特殊要求》。标准组全体成员在近一年半的时间中历经了多轮的讨论、验证、意见征求，最终形成了本次会议所讨论的《电冰箱卧放运输特殊要求》标准送审稿。
会上，青岛海尔股份有限公司冰箱开发部研发经理费斌对该标准的编制情况进行了详细的介绍。他指出，该标准规定了电冰箱卧放运输的术语和定义、技术要求和试验方法，提出了可卧放的冰箱产品及在卧放运输、装卸、搬运过程中应满足的技术要求。“冰箱卧放已成为新的运输趋势，迫切需要一个统一的卧放行业执行标准。”费斌说，“《电冰箱卧放运输特殊要求》标准于2017年7月开始启动编制，期间举行了三次标准讨论会和数次电话会议。经过各参与企业充分的测试验证，于2018年12月15日形成公示标准稿。”
为了便于工厂、物流等环节操作人员识别，《电冰箱卧放运输特殊要求》中提出了“应按照附录A 电冰箱卧放运输标识及提示语”要求，在产品外包装上印刷含义可卧放面、非卧放面、可卧放层数、使用前处置要求等方面信息。同时，为了确保运输环节冰箱卧放装卸的操作安全、规范，该标准提出了“电冰箱卧放运输装卸操作规程”。
促进标准执行，家电行业与物流行业携手推进
规范冰箱卧放运输，不仅需要冰箱生产企业的努力，也离不开物流行业的共同推进。为此，审定会邀请了多位物流行业代表参与标准审查，家电行业及物流行业代表在会议现场进行了深入的沟通交流。
《电冰箱卧放运输特殊要求》中对于产品卧放验证，提出了旋转跌落试验、跌落试验、斜面冲击试验等要求，并给出了相应试验方法。青岛日日顺物流有限公司质量总监郭庆就跌落次数、高度等是否充分与标准起草组成员进行了讨论。
另外，冰箱可卧放信息传递的及时性也得到物流企业代表的关注。北京京东世纪贸易有限公司大件流程规划总监胡晓勇表示，对于目前实际市场情况，部分商家不接受卧放产品。如果仅依靠产品上贴的可卧放标识来判断冰箱是否可以卧放，再确定是否接受运输而来的产品，效率太低。因此，为了提高该标准的可操作性，胡晓勇建议，可以通过在产品码、产品型号中体现是否可卧放等方式来提前传递冰箱运输摆放方式的信息，使得商家提前做好仓储准备。
会上《电冰箱卧放运输特殊要求》标准通过了专家组审定，并给出了“标准水平达到行业领先”的审定结论。
王雷表示，该标准应行业需求而立，标准的出台和采用，目的是要对消费者负责，冰箱不应因卧放产生故障；对运输企业负责，规范卧放，有利于优化运输成本和空间；对生产企业有利，在保证冰箱产品品质和品牌信誉的前提下，减少不必要的维修成本和运输成本。
该标准解决了行业共性问题，因此得到业内积极参与。期望《电冰箱卧放运输特殊要求》标准最终可在行业中落地并为行业创造实实在在的价值，在往后的标准实施上可考虑与物流行业等标准相关方进行沟通协调，以促进标准的有效执行，维护各方的共同利益。
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